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Trasladar un tablero o un grupo a faena: lo que se prepara antes del camión
Un tablero que salió probado del taller puede llegar a la faena con un borne suelto, una puerta descuadrada o polvo adentro. No falló el equipo: falló el viaje. Esta nota junta lo que conviene hacer antes de cargar, durante el camino y al llegar, para que el equipo parta a la primera.
El viaje también es parte de la instalación
Un camino de faena tiene tramos de ripio, calaminas y pendientes que un equipo eléctrico no conoce en el taller. La vibración de horas afloja tornillos de bornes y barras, las puertas de un gabinete mal trabadas golpean contra su marco y el polvo entra por cualquier prensaestopa que quedó sin tapar. Nada de eso se ve al descargar; aparece cuando se energiza.
Por eso tratamos el traslado como una etapa del trabajo, con su propia lista antes de salir y al llegar. Sirve igual si el equipo lo movemos nosotros, si lo mueve tu empresa o si contratas un transporte aparte.
Antes de cargar: qué dejar hecho en cada equipo
Tablero eléctrico
Protecciones en posición abierta y rotuladas, bornes y barras reapretados con su torque, y los componentes pesados (transformadores de control, bancos de condensadores chicos) revisados en su fijación. Las entradas de cables sin usar se tapan con su tapón, y la puerta se asegura con su cierre y una amarra, no solo con la manilla.
Grupo electrógeno
Estanque de combustible con el nivel que pida el transportista, batería desconectada y bornes protegidos, y los puntos de izaje del fabricante a la vista para cargarlo por donde corresponde. Si el grupo viene con tablero de transferencia aparte, viaja como un tablero más, con su propia lista.
Torre de iluminación
Mástil abajo y trabado, focos protegidos contra golpes y el remolque, si lo tiene, con sus luces y frenos revisados. Una torre que se recoge a medias es el caso típico de un foco roto al primer bache.
¿Tienes que subir un equipo a faena?
Mándanos qué equipo es, cuánto pesa según su placa y a dónde va. Te decimos qué dejar listo antes de cargar y qué revisamos al llegar.
En el camino: estiba y amarre
La Ley de Tránsito en su artículo 65 pide que la carga no exceda los pesos que permite el vehículo y que vaya estibada y asegurada de manera que evite todo riesgo de caída. Para un equipo eléctrico eso se traduce en tres cosas concretas:
- Peso real, no estimado: el de la placa o la ficha del fabricante, más lo que se le haya sumado (combustible, gabinete adicional, accesorios).
- Amarre por los puntos del equipo: eslingas o trinquetes por la base o los puntos de izaje, nunca por la puerta, las manillas o los ductos de ventilación.
- Protección contra el polvo: cubierta de lona o film sobre rejillas y ventiladores, para que no llegue con el filtro tapado antes de partir.
Quién mueve qué
Un equipo chico cabe en una camioneta, y uno grande necesita un camión con grúa y un permiso especial. Entre los dos hay un espacio que mucha gente resuelve mal: el grupo mediano, el tablero de piso, la torre en remolque o el compresor. Para esa carga liviana, asvrgruas.cl explica cómo se mueve con un camión de plataforma con brazos hidráulicos, hasta qué peso y qué preguntas definen el costo del viaje.
Nosotros nos quedamos con la parte eléctrica: dejar el equipo listo para viajar, recibirlo en la faena, revisarlo y ponerlo en marcha. Si el traslado lo contratas aparte, coordinamos con el transportista la hora de llegada para estar en el lugar al descargar.
Al llegar: lo que se revisa antes de energizar
Aunque el equipo haya salido probado, la primera energización en faena se hace después de esta revisión:
- Inspección visual con la puerta abierta: nada suelto, nada desplazado, sin polvo acumulado.
- Reapriete de bornes y barras que trabajan con potencia.
- Medición de aislación de los circuitos principales.
- Revisión del nivel del grupo y de su batería antes del primer arranque.
- Puesta a tierra conectada y medida antes de dar tensión.
Para seguir leyendo
Si el equipo va a trabajar sobre 2.000 metros, lee también qué le pasa a un equipo eléctrico en altura. Lo que hacemos con grupos y torres está en grupos electrógenos y torres de iluminación, y los tableros, en tableros eléctricos industriales.
¿Ustedes hacen el transporte?
Nos encargamos de dejar el equipo listo para viajar, recibirlo y ponerlo en marcha. El camión lo pone tu empresa o un transportista; si necesitas uno, coordinamos con él la llegada.
¿Hay que volver a probar un tablero que ya venía probado?
Sí, antes de energizarlo en faena. La prueba del taller dice que el tablero estaba bien al salir; la revisión al llegar confirma que el viaje no aflojó ni dañó nada.
¿Qué datos necesitan para preparar el traslado?
Qué equipo es, el peso de su placa, a qué faena va y si la entrada pide acreditación del vehículo y del conductor. Con eso armamos la lista de preparación.
¿Tienes un trabajo pendiente en la faena?
Mándanos qué necesitas, dónde está y una foto o un plano. Te respondemos por WhatsApp con las preguntas que faltan y la propuesta.
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